Словакия -> Венгрия -> Сербия

Прошу прощения за паузу в постах. Всё хорошо! Движение продолжается.

…итак, в начале августа я я загрузил в телефон gpx-трек маршрута EuroVelo 6, выехал из Братиславы и покатил вдоль левого берега Дуная на юг. EV6 — длинющий маршрут, от Атлантического океана до Чёрного моря, но в этой своей части он известен как «Danube cycleway» — Дунайская веломагистраль.

Вдоль Дуная (в этой его части, Словакия-Венгрия-Сербия) везде, где река не зажата горами, вдоль берега тянется бесконечная насыпь — для защиты от наводнений, как я понимаю (по-голландски её бы назвали «dijk», «дайк») — и в основном по этой насыпи и проведена ленточка веломаршрута. Где-то на насыпи хорошая асфальтированная дорога или велодорожка:

…где-то — грунтовка:

…а иной раз и вообще ничего нет. Травка растёт, или велосипедисты тропинку раскатали. Тропы у велосипедистов получаются очень узкие и почему-то довольно ухабистые, часто проще ехать по траве рядом.

Насыпь не тянется прямо вдоль воды — иногда можно день ехать и Дуная не увидеть. Но он всегда где-то рядом, и на всём протяжении — слева дома, поля, инфраструктура всякая, а справа, где сам Дунай — ничего нет. Деревья растут, травка, и никаких признаков цивилизации. Видимо, не зря эта насыпь стоит.

Это был вид налево :-)

Тем временем, на эту часть Европы опустилась восхитительная жара. Ах, как же хорошо живётся в +35 после шести лет в голландском холодильнике! Понятно, такая погода летом в этих широтах накладывает некоторые ограничения: с полудня до четырёх нужно соблюдать сиесту, это не опционально. С другой стороны, я разве не за тем это всё затевал, чтобы сидеть пить каву в теньке на берегу Дуная по четыре часа в день?

Очень хорошо на берегу Дуная чилится.

Оказывается, многие не знают: молотый кофе можно заваривать без каких-либо приспособлений, просто кипятком в кружке. Две-три чайных ложки с горкой, 350 мл кипятка, сахар и сгущёнку по вкусу. Перемешать, подождать, ещё раз перемешать, дать отстояться. Получается примерно как из френч-пресса. Для получения кипятка возьмите с собой воду и газовую горелку — пригодится и супчик сварить.

В Словакии ехалось так хорошо, что я её пролетел, не приходя в сознание. Остались в голове: красивые виды, жутко милый городок Komárno, и песенка про «я уеду в Комарово», которая ко мне из-за него прилипла. Я за то, чтоб в синем море не тонули корабли! Вот оригинальная версия, а вот версия из Atomic Heart — я мучался (нет), помучайтесь теперь и вы :-)

В общем, не успел опомниться, как Словакия закончилась, и я приехал в…

…куда-куда, простите, приехал?

…хорошо, как скажете :-|

С нынешним моим лингвистическим багажом (один славянский язык, один романский, два германских) я почти нигде в Европе не чувствую себя совсем уж потерянным. Не то, чтобы я понимал какой-нибудь итальянский или словацкий, но — они не чужие. Корни знакомые, грамматическая структура предложения ясна, и если «постоять, повтыкать», то, в целом, смысл надписей угадывается. Где непонятно, что именно говорится, можно хотя бы понять, о чём. Глокая куздра будланула бокра, вот это вот всё.

Но не в Венгрии. Очень странное ощущение: всюду таблички, указатели, запрещающие знаки, объявления, рекламные щиты, и все они хотят мне что-то сказать, но что?





Ощущал себя как девочка из известного мема:

Гугл-транслейт, скажете вы. «Включите Google Assistant, чтобы распознавать текст на изображениях», отвечает мне на это приложение Google Translate. Делать я этого, конечно, не буду.

Где-то в этом месте насыпь ненадолго закончилась, её заменили горы — но велодорожка шла «вдоль», без особых подъёмов.

Очень красивые места, и явно не мне одному нравятся — велотрафик на этом участке удивительно плотный для загородной трассы.

Но южнее Будапешта всё вернулось на круги своя. Я раньше думал, что нет на свете больше страны такой же плоской, как Нидерланды — а вот и есть, Венгрия. Всё та же насыпь, и всё те же бесконечные поля кукурузы слева. Ехать удобно, но немного скучно.

Но есть у езды по той вдоль-дунайской насыпи одно восхитительное свойство: с неё можно в любом месте съехать и получить замечательное место для «дикого» ночлега:

Лучшие, наверное, за всю поездку ночёвки были там.

В тех частях насыпи, где дороги нет, нет и людей — кроме странствующих велосипедистов вроде меня, но они по ночам не ездят. В какую-то из ночёвок я вдруг сообразил, что людей нет нигде на несколько километров вокруг, и чёт мне сорвало крышу :-) Плясал под луной, орал хором с блютус-колонкой песенку про Комарово (вот ссылка, пусть к вам тоже прилипнет), творил другие непотребства — очень смутно помню, но помню, что очень понравилось! Рекомендую, 10/10.

Делать это, правда, приходилось в накомарнике :-) Пятнадцать лет он ждал своего часа, с походов на Кольский и полярный Урал в 2008-2010. Дунайские комары прожорливы и злы.

Так понемногу докатил до Сербии. Добродошли! Как приятно это было прочитать после скольки-то дней неграмотности и безъязыкости.

Сербию трудно не любить. Всё-то там хорошо и душевно, так бы по ней и катался.

Но есть там одна проблемка. Видите горы на горизонте?

ОК, на предыдущей плохо видно, а здесь?

Это — Балканы. Север Сербии, Воеводина — это продолжение венгерских «великих равнин», но южнее Нови-Сада начинаются горы, и чем дальше, тем больше. Поэтому в Нови-Саде я и остановился.

Впрочем, у меня была причина ехать именно туда. С тех пор, как русских релокантов попёрли из Турции, «московский ирландский сейшн в изгнании» перегруппировался из турецкой Антальи в Сербию, в Нови-Сад. Почему не в Белград? Если спросить — всякие причины люди называют, но правда, подозреваю, в том, что в Белграде дорого :-)

Регулярных ирландских сейшнов в Сербии сейчас два: «русский» в Нови-Саде и «сербский» в Белграде. Между городами — полчаса на электричке (было до того, как в Нови-Саде отвалился козырёк у ж/д вокзала), так что некоторые ходят и туда, и сюда, но всё-таки мероприятия эти достаточно разные по уровню и репертуару. Но вот — я в гости приехал, и ещё один старый московский знакомец приехал (Д., гармонист из Ирландии — раньше в Москве учил английскому московских деток-мажоров, а теперь в Ирландии учит английскому детей украинских беженцев, такой вот поворот судьбы), но на очередной новисадский сейшн мы не попадали по датам — поэтому спросили разрешения у лидера белградского явиться всей толпой к ним, и получили его.

…и как же хорошо было, а! Честно говоря, реюнион московского Вермеля-2017 несколько задавил сербскую половину стола, но те курили, пили ракию и вроде бы не особенно печалились. «Как тебе вторжение?», спросил я у М., лидера сербской половины. «Special Session Operation!», отозвался тот :-)

Пусть все специальные операции такими будут. Живели, браћо!

Это всё было в начале и середине августа, а потом случилась интерлюдия: потребовалось уехать на пару недель по другим делам. Но велосипед и багаж ждали меня на балконе у друга в Нови-Саде, так что это всё так же считается за одну поездку!

Маршрут дальше: по Хорватии до Загреба, а оттуда — через Любляну в итальянский Триест. Если осилю, конечно: между Загребом и Триестом находятся — ни много, ни мало — Альпы.

Италия, жди.

Польша -> Чехия -> Словакия

Я в Братиславе. Пройдено две с небольшим тысячи километров, а трек (крупнее по клику) начинает выглядеть так, что его не стыдно ставить первой картинкой к посту:

…а то ли ещё будет. Хорошо пошло.

Колёса от суровых берлинских мастеров держат, как и было обещано, но буквально через полдня после поста о них в велосипеде возникла следующая поломка. Если внимательно прочитать тот пост, то можно, наверное, даже догадаться, какая:

Шина!

Охренеть, оказывается шина тоже может сломаться: на ней может появиться «грыжа», отчего она теряет форму, а колесо — округлость. Субъёктивно это ощущается как ритмичные толчки; грыжа была на задней шине, так что на этот раз я поломку «жопой почуял» в самом буквальном смысле. А поскольку не знал, что такое может произойти, то подумал было на колесо, которое так нахваливал в блоге буквально тем утром, и немного запаниковал :-)

Но нет, всё оказалось нормально. В следующем большом городе (это был Ополе) зашёл в мастерскую, поставил новую шину и продолжил движение. В мастерской узнал, что по-польски «велосипед» будет «ровер». Почувствуй себя марсоходом!

В Польше было хорошо. Она достаточно плоская, там кое-где тоже есть велодорожки, а где нет — маршрутизатор от Cycle.Travel умеет нарисовать маршрут по каким-то старым лесным дорогам и проездам в полях для сельхозтехники. Не всегда, но порой удавалось по пол-дня ехать по совершенно пустым дорогам через леса и поля. Наверное, лучшие были перегоны за всё время поездки.

И не сфотографируешь ведь, как это — лететь сквозь зелёный туннель среди гуляющих солнечных зайчиков, не печалясь о вчера, и не заботясь о завтра.

Кроме того, в Польше значительно дешевле соседей: в Германии за €15-20 можно было встать на кемпинг, а гостиница была хорошо за сотку. В Польше кемпингов меньше — но зато за €30-35 можно снять квартиру или номер в гостинице — и неплохой. Я, признаться, расслабился, и в палатке ночевать почти перестал :-)

Из забавного: в Нидерландах (и много где в западной Европе), если ты поймал чей-то взгляд, принято этот факт как-то подтверждать: улыбнуться, поздороваться. Я за годы жизни там тоже приучился это делать, потому что если нет — то люди воспринимают это как хамство и пассивную агрессию. Ну, бывает, культурные различия.

И вот я приехал в Польшу. Где если ты улыбнёшься встречному, то тот тебя, дурака, недоуменно осмотрит сверху донизу. Ммм, всё как на родине! Я скучал :-) Русские и поляки различаются гораздо меньше, чем тем и другим хотелось бы.

Ещё неожиданный факт: с поляками можно объясниться по-русски. Не считая Познани и Ополе, я не особенно заезжал в большие города, а вне их обращаться к людям по-английски не очень-то срабатывало — зато срабатывало просто сказать по-русски, что ты хочешь. Так же и в обратную сторону: если ко мне обращались по-польски и я понимал вопрос (а я чаще понимал, чем нет), то отвечал по-русски, и это работало. Не надо иллюзий: польскую речь в целом я, конечно, не понимаю совершенно. Но оказалось, что если обе стороны действительно желают побеседовать, то простой диалог можно вести «на своих». В Чехии или Сербии этот фокус не прокатывает.

Ещё в Польше есть сеть минимаркетов «Жабка» — это как жаба, но маленькая и миленькая. Жааабка! :-) Они на каждом шагу, и в каждом из них тебе продадут за восемь злотых вкусный хот-дог. Обожаю эти хот-доги, мой guilty pleasure.

В Польше было хорошо, но всё хорошее когда-нибудь заканчивается: в какой-то момент я остановился в последней Жабке перед границей, потратил последние злотые на последний хот-дог, и въехал в Чехию.

Проехал насквозь Остраву (не послушав маршрутизатор, который рисовал дорогу в обход), и пожалел об этом: мрачный пост-индустриальный город, через который почему-то очень сложно проехать. Пост-индустриальный не в том смысле, что там пост-индустриальная экономика, а в том, что раньше он был индустриальный, а теперь там атмосфера пост-рока. Заброшенные корпуса, ж/д ветки из никуда в ниоткуда, глухие стены и разбитые окна, стёкла от которых валяются на тротуаре. Как-то не так я себе представлял Чехию!

Там же была обнаружена улица имени несделанных дел, привет коллегам:

Выехал из города с облегчением.

На выезде зашёл в какое-то кафе съесть сендвич. Карты там не брали, и я попробовал расплатиться бумажкой в двести крон (€8), оставшейся с визита в Прагу. Вокруг бумажки собрался целый консилиум: оказалось, что 1) купюры этого образца давно выведены из обращения, 2) 2015 год был десять лет назад. Что, как, когда это успело случиться?! Но купюру приняли.

Чешскую крону обозначают как Kč. Я знаю, как читается č, но перестать видеть на чешских ценниках цены в КЦ не могу:

Если у меня немножко КЦ есть, я имею право носить жёлтые штаны, и передо мной пацак должен не один, а два раза приседать. Если у меня много КЦ есть, я имею право носить малиновые штаны, и передо мной и пацак должен два раза приседать, и чатланин «ку» делать, и эцилопп меня не имеет права бить по ночам! Никогда!

Извините, отвлёкся :-)

«Какое-то кафе», тем временем, было представителем ранее неведомого мне явления: это был «циклобар», специальное заведение для велосипедистов, я потом их много встречал на популярных маршрутах — и заведений, и самих «циклистов».

«Циклистов» в Чехии удивительно много, и это не коммьютеры на городских велосипедах, как в Нидерландах. Нет: ребятки ездят на крутых горных велеках, почему-то без какого-либо облегчающего жизнь обвеса (крылья, откидная ножка, багажник, замок, звонок — как без всего этого можно ездить?), и почему-то всегда в вело-одежде. Я, положим, тоже ношу велошорты — но под обычными штанами, а в остальном одет в гражданское. Но нет, чешские «циклисты» все как один одеты так, будто едут Тур-де-Франс. А поскольку они всё-таки чехи, то, завалившись всем пелотоном в циклобар, первым делом берут по обширной кружке пива :-)

Где-то по дороге встретил гостиницу под названием «Černý jezdec» — «Чёрный всадник», то есть. Вы знаете, я и сам своего рода ездец, а поскольку кушать люблю — ещё и довольно полный…

Хех. Знаю, что есть люди, которые меня читают через гугл-транслейт (hi, S.! hoi, A.!). Вот-то они наверное сейчас гадают, что всё это значит — эцилоппы, ездецы какие-то. А всё дело в том, что во дни сомнений, во дни тягостных раздумий о судьбах моей родины, он один мне поддержка и опора…

Кхм. Опять отвлёкся. В общем, это не переводится :-)

Чехи неспроста ездят на горных велосипедах: страна вся в каких-то складках. Где-то удаётся проскользнуть вдоль рек (реки обычно текут горизонтально) — скажем, был восхитительный участок маршрута вдоль реки Ханá (образована слиянием рек Большая и Малая Ханá — ей-богу, не придумываю!), но где нет — начиналась веселуха. Ох, не хватает мне на такое физподготовки.

А ведь на свете ещё бывают горы. Их пока объезжаю.

Зато дал свои плоды поворот на юг: ещё в Польше стали попадатся поля подсолнечника, а в Чехии, километров за двадцать от Брно, встретились первые виноградники:

С этого момента, думаю, можно официально считать, что я приехал на юг. Радостно!

Иллюстрации к посту, как видите, не блещут разнообразием — но это отражение объективного факта: велотуризм — это когда перед тобой дорога, а вокруг неё ещё что-нибудь. Иногда я спешиваюсь, чтобы сделать фото (тогда в кадре велосипед), иногда нет. Фотографировать что-то другое я просто забываю.

Загадка: что за хтоническое зло порылось на этом участке асфальта, что там потребовалось отменить метр велодорожки? Разгадку не знаю.

На выезде из Чехии у меня снова осталась бумажка в двести крон. Неразменная, видимо.

Граница Чехии и Австрии (а на предыдущем фото именно она) обозначена с чешской стороны табличкой «POZOR», а с австрийской — тем фактом, что там начинается нормальный асфальт. Бгг, стереотипы :-) Но в Австрии я не задержался, а проехал чуть вниз по Мораве и перепрыгнул на словацкую сторону.

Словаки: жалуются, что их путают со словенцами. Также словаки:

Вскоре Морава впала в Дунай (большой! мощный! не река, а речище!), а там и до Братиславы недалеко.

Я, кстати, туда вместо Вены приехал не потому, что дешевле, и не потому, что маршрут проще. А потому что из Братиславы мне написали двое старых приятелей — один с московского ирландского сейшна, другой с киевского (привет вам!) — а из Вены никто не написал. Вместе мы посетили братиславский и венский ирландские сейшны, и там было хорошо. У нашей подпольной организации везде есть ячейка, да!

Дальнейший маршрут: вниз по течению Дуная, через Будапешт и до Нови-Сада. Помните, я рассказывал про московский ирландский сейшн в изгнании? Тогда он был в Анталье, но Турция перестала продлевать россиянам ВНЖ, и они перегруппировались в Сербии, в Нови-Саде.

Скоро приеду. Ждите :-)