Доехал до Берлина, и куда направился? Правильно, на ирландский сейшн. Пришёл в бар чуть заранее, уточнил у бармена, что всё правда будет, и сел ждать. Через какое-то время появился первый товарищ с кофром. Ну, подхожу знакомиться: это у вас ирландский сейшн тут, да? — «да!» — а он открытый? я тоже немного играю, можно присоединиться? — «да, конечно! what instrument do you play?» — button accordion! — «cool, what’s your name?» — I’m Art!
«Art? В смысле, Артём, breqwas?»
…оказался Паша Г., музыкант из Петербурга. Вот и познакомились :-)
«Ты же в Чехию переезжал», спрашиваю, «что ты тут-то делаешь?» — «Ну тогда было в Чехию, а теперь в Берлин».
Люблю ирландские сейшны.
…но было это уже довольно давно, недели три тому назад. И вот почему.
Я не совсем правду сказал, когда писал, что «движение происходит бессобытийно». Нет, кое-какие события были, а именно: 1) треснул обод на заднем колесе (заменили в Меппене), 2) новый обод завосьмерил и мне его выправили в Любеке, 3) лопнула спица в заднем колесе, в городе Pritzwalk поставили новую, 4) в Берлин я приехал на кривых колёсах, которые снова требовали ремонта. Три ремонта за три недели, и вот четвёртый.
Системная проблема, то есть: эти колёса не держат мой вес. Без багажа держали, а когда добавилось 30-40 кг сумок — уже нет. Факт, выявленный ещё во время тестовых выездов (обод заднего колеса уже ломался, в Италии в прошлом году — ох и непросто было его там заменить, чай не Германия) — но я предпочёл понадеяться на русский авось: авось это была разовая история. Нет, не разовая.
Всё это я рассказал Паше, а он такой: «видишь флейтиста вооон там? это Артур, он из Белоруссии, работает веломехаником, спроси у него». Подошёл, познакомился, изложил ситуацию, и тот присоветовал мне мастерскую, где мне могут собрать кастомные колёса (точнее, «построить», так он говорил — «построить колесо») под нужные мне спецификации. И это была не та мастерская, где работает он сам :-)
В этом месте меня уже два человека спросили: «а немцы-то на том сейшне были?». Были, но мне нравится, как работает диаспора!
На гугл-картах на посоветованную Артуром мастерскую были многочисленные гневные отзывы в духе «эти высокомерные вело-гуру мнят из себя невесть что!» и «они посоветовали мне пойти в другую мастерскую с моими проблемами». Подозреваю, что всё — чистая правда, веломеханики любят себя вести как «компьютерщики» в былые времена (т.е. морально подавлять «ламеров») — однако, я был «их» клиент, и со мной были вежливы и дружелюбны. За работу взялись, обещали сделать за неделю. Я про неделю им не поверил, так что оставил велосипед и задаток, а сам уехал поездом домой в Амстердам и там затаился. Через две недели они сообщили, что всё готово и можно приезжать.
Обратите внимание: поскольку велосипед всё это время был в Берлине, это считается за паузу в рамках одной велопоездки, а не за завершение одной и начало следующей :-)
Колёса на вид и правда получились суровые. Спросил: «парни, дайте совет, как мне их не сломать опять ненароком?» — «Эти ты не сломаешь!» — «А если спица лопнет, надо ставить какую-то особенную, или любая подойдёт?» — «Эти — не лопнут! Если ты и такие колёса разломаешь, то тебе нужен мотоцикл!». Ну уж нет! Мотоцикл мне пока не нужен (захочу свернуть шею — тогда куплю), однако приятно видеть людей, так уверенных в результатах своего труда :-) Мне, впрочем, кажется, что они меня недооценивают: я могу сломать всё. Или потерять.
…
И вот я снова качусь вперёд. Слева ёлки, справа ёлки, сверху небо, впереди дорога, что позади — неважно. Хорошо.
Проехал польскую границу:
…и продолжаю движение. Через пару дней должен проехать Познань, после неё начну заворачивать дальше на юг. Следующая цель — Вена (если не передумаю, конечно). Или Братислава: я как-то раз смотрел один фильм, там ребята из штатов по Европе путешествовали, и в Братиславе у них выходило ну прям совсем недорого :-}
